，原来是大乾的官方水驿道。
“水道运输，不仅是一个国家的重要通行方式，更是一个国家的经济命脉的体现。”
“国家发不发达，动员能力强不强，在这个时代，只有在水驿道上能体现。”
而在后世，就要看空投能力了。
像老美就拥有很强的空投能力，整师的兵员和装备，都在几小时内空投到全球任何一处，这就比较厉害。
“咱们打安南，就是借用了安南的水道，用大量的船，运输了数万兵马，直插入他们腹地。”
“从而省却了旷日持久的翻山越岭和山地战。”
包括丁毅后来打张献忠，打云南等，都是利用了大明的水道，运输了大量的兵员和物资。
“当年杨广刚登基，也四处折腾。”丁毅语气一转：“开挖大运河，史书上称其为劳民伤财。”
“但朕以为，他是祸在当代，功在千秋。”
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大和最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。它北起北京，南至杭州，途经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江两市四省，全长约1797公里。
后面的历代皇朝，都在其基础上不停的扩建，有的利用天然河泊连接，有的用人工开凿，到元朝时又开凿了会通河。
经过不停的修建，在明永乐年间迁都北京后，为了实现南粮北运，明王朝在元代京杭运河的基础上，着重对运河某些重要运段进行了多次整治改造，并围绕运河建立了一套机构管理制度，至此，沟通南北地区的大动脉一一京杭大运河开始贯通定型。
永乐十二年(1414)，陈碹治理淮南运道，曾组织人力凿徐、吕二洪行漕，更于洪口建闸以保漕运，宣德七年(1432)，又于吕梁洪旧河西岸凿渠，深2尺，宽5尺，夏秋有水，可以行船，并在渠上建石闸二座，按时启闭，便利往来。经这次治理，徐、吕二洪航行条件得到大大改善。
到了明代后期，京杭运河通称漕河，已经长达三千多里。
各运道既不相同，各段名称亦相异。大体而言，从通州至天津-2段利用潮白河道，又称白漕:从天津至临清利用卫河，又称卫漕:临清至济宁以南，为元代开凿的会通河，有闸漕之称:徐州至淮安为原泅水运道，后为黄河所夺，故有河漕之称:从淮安至扬州，多为湖泊运道，故称湖漕:而长江以南运道通称浙漕。其中，白漕、卫漕利用天然河道，问题较少，浙漕地处江南，河网密布，运道畅达，亦费工无多。惟闸漕、河漕与湖漕三段，