围及高精度的探测能力让传统的e**突破了防御性的限制，成为探测、跟踪与攻击目标的关键设备。
但是缺少数据链设备，让alr－94获得的目标却无法传递给外部指挥控制系统，形成了f－22的信息孤岛现象，这显然在一定程度上降低了整体作战系统的能力。在后来的一系列升级中，对f－22的数据链的改进都被列入重点项目。
另外由于最初的定位原因，f－22最初设计时并没有考虑过对地打击。但从上世纪90年代以来几场空战经验来看，美国空军一般开战之初就掌握了绝对的制空权，这样没有对地攻击能力的f－15基本上在战争中后期处于无所事事的状态，显然这也是个浪费。
特别是进入新世纪，美国空军的f－117型攻击机因为老化和维护费用等原因退役，这样美国空军失去了战区隐身攻击能力，势必加重现有b－2战略轰炸机的负担。
因此美国空军对f－22的作战能力也做了相应的调整，增加了对地攻击能力，与f－117相比，f－22最大的特点就是集空战和对地攻击能力于一身，可以同时挂载空空导弹和空地武器，在执行空战任务后对地面目标进行攻击，不需要专门的护航机队。
对美国空军而言，这些都是小问题，依靠后续一系列改进jihua，f22在未来十年内依然可以保证其shijie上战斗力最强的战斗机地位，
在f22服役前，美国军方曾经对f－22的维修和后勤方面提出了一系列要求。
例如在高出击情况下，f－22必须要在15分钟内就可以进行下一次出击，专用维修电脑可以让地勤jishu员在发动机运转时，不需要进入驾驶舱就可以读取所需资料，这些维修电脑当中储存有1300条维修指令。而且大部分的维修可直接在机库或是维修厂进行，节省更多人力。
此外，一个中队24架f－22执行30天的任务仅需要8架次c－141运输机补给和258名jishu员，f－22可以在平均架次出动后才需要重大维修，而f－15只有架次。
可是服役之后美军才发现，f22在维护成本以及可维护性上与之预期的相去甚远。
《华盛顿邮报》曾经报道，五角大楼一份机密测试结果显示，美国的顶级战机——洛克希德·马丁公司生产的f－22，每在天空飞行1小时便需要超过30个小时的维护，这使它每小时的飞行成本超过了万美元，这个数字大大超过它所替代的战斗机。
据五角大楼官员、内部文件和一名前工程师透