有一百多年历史的加州石油巨头。
1903年，优尼科成立了西方第一座石油工厂，并建造了世界上第一条运油船。
庞大的规模经济带来了商机，石油工业的支撑使加州在美国南部飞速地发展起来。
与当年的淘金热相似的是，大批大批怀着发财梦的投资者来到这里，不过这回他们是冲着优尼科营造的石油经济而来的。
对于上世纪30年代的美国人来说，优尼科的“76”标志在某种程度上是美国精神的一个特色代表。
直到上个世纪90年代中期，优尼科一直都是美国加州首屈一指的石油和汽油生产商，而且目前优尼科仍名列美国石油钻探和开采公司中的第九位。
跟很多发展到巅峰的大公司一样，为了追求所谓的高效率、高营收，管理层昏招迭出。
德士古、雪弗龙和埃克森美孚都在通过并购扩张，抢占市场的时候，优尼科制定了把汽油业务撇开，专注于其他地区尤其是海外地区的石油勘探和生产的发展战略。
先是在1993年卖掉了价值1.8亿美元的140座汽车、卡车车站。
紧接着又在1996年，将其在加州的3座炼油厂、在西海岸的1350座天然气站、一套销售系统以及其它一些资源，一起卖给了德士古，甚至连一度是自己骄傲的“76”商标也一齐卖掉，总值20亿美元。
但可惜的是，石油勘探这玩意成功率本来就不高。
亏损几十亿，一滴油也弄不到的例子太多了。
优尼科又没有个叫‘上帝’的爹，再加上当时国际油价低迷，左右夹击下，优尼科亏得差点当裤子。
债务一度高达61亿美元。
甩卖了大量的资产后，好不容易把债务压到了现在的29亿美元。
徐良之所以看中它。
除了他知道未来石油天然气价格会暴涨，投资能源公司会一本万利外。
还有很重要的一点。
优尼科已探明的石油及天然气储量中，约70%位于亚洲和里海地区。
其在美国的能源生产基地主要在阿拉斯加和墨西哥湾，而国外主要生产基地包括北海、印度尼西亚、泰国等地，其中东南亚是其更重要的基地。
也就是说，将来老美开启贸易战。
对优尼科影响很大，但好歹还能保留根本。
这一点很关键。
“徐，优尼科虽然现在遇到了困难，但它拥有庞大的石油和天然气储备，想要顺利收购，非常困难。”杜德恒道。