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这么一来，太空船坞在图纸上样子，从外形上看就渐渐变成了一艘庞大的中空飞船。
其实也不算不知不觉，新政府领导层与各领域科学家早就意识到了这种转变，但都没有去干预，反而是大力推进与支持。
这些飞船将会比希望号还大，能容纳更多的人口。
在这里，人类可以补充因失去地球而损失的生物资源，还能繁衍生息，扩大种群数量。
能模块化、能打包带走、能装上引擎开走，成了人类未来设计各类功能建筑的基本要求。
也正是因为这个方案，人类对其他太空建筑设计也进行了此类考虑。
像一些因为不是当务之急而导致之前一直没有人研究的分支科学，也可以在有人的情况下再次纳入科技树研究之中。
当然了，真实的船坞并不是四四方方的，而是一个如同鸡蛋一样的椭圆求，这是出于加速度力学考虑。
既然推进器都装上了，那怎么能少得了燃料舱呢。
既然要将来要走，那人类社会该有的东西都要在飞船上实现。
新政府还专门在这方面做了宣传工作。
可以这么说，之前的太空船坞就相当于一栋毛坯房，现在则是要进行精装修。
在同时满足航行需求和人类材料工艺极限的条件下，移动式船坞的长度达到了一千八百米，宽度达到了一千五百米，高度九百米。
传统的太空船坞很快就被加上个各种各样的buff，预留推进器位置、全拆卸模块化这样的要求必须有，而因为要实现今后用推进器开走的缘故，太空船坞的主体机构也被要求使用强度更高的合金，还有给船坞加上一个操作中心，以便控制以后装上去开走的各类推进器。
这个替代方案几乎得到了所有人的赞同。
甚至连地面资源开发基地和各种资源采集设备也最大程度上进行了这方面的考量。
它的上下分别被装上三台核聚变推进器，左右各一台，因为宇宙环境是三维空间，所以它还有首部尾部上下方向的辅助转向推进器。
人多了，很多事情就好办了。
于是乎，人类在不知不觉之中，从一个定居型文明向游牧型文明转型。
人类虽然不会在沃尔夫1061恒星系定居，但却也不会很快就走，最起码会呆二十年以上，如果没有意外，可能还会更久。
因为沃尔夫1061恒星系实在太好了，有近乎无尽的资源，又有一个可供人类获取的生物圈资源，简直是天堂。
有了这样的认知，人类便需要更