在涨，现在市值都已经是几千亿了，花个两百亿搞c939客机自然没有什么太大的压力。
目前的c939客机项目预算是二百亿，换算成美元大概就是二十多亿，并不算多。
要知道空客的a380客机预计的研发费用可是达到八十八亿欧元的，换算成美元差不多是一百亿美元。
而c939客机研发费用只有a380的四分之一左右，可以说是非常的少了，毕竟c939客机的技术复杂程度超过a380客机呢，是划时代的一种客机。
当然a380客机也很牛了，只不过这对中国航空工业来说，其实也不难，只不过李思远和商飞公司高层，都很清楚a380客机很难成功，空客的判断这次是失误了。
还是得c939客机啊，因为它才是未来的科幻客机，能够满足大部分远程航线的超音速客机。
之所以这么少的研发费用，一方面是c939客机的确是在轰八的基础上研制，有很多技术都可以应用在c939上面，另一方面又因为有了李思远的先进成熟的设计方案，所以说不仅费用花得少，而且效率非常高。
就拿a380客机来说吧，一九九六年这个项目就启动了，而直到去年才完成详细设计评审，今年才开始制造原型机，用了四五年时间。
而c939客机呢，去年立项，今年年底就要详细设计评审了，不到两年时间，比a380客机快了一倍都不止。
今天的评审会，来了不少的领导和专家，商飞公司也做好了充分的准备。
评审会开始，高层的一位领导在会上做了重要的讲话，这番讲话可以说传达出高层对c939客机的重视，可以说它就是新的争气机，能不能打败空客波音，就看它了。
空客波音都是搞的超大型客机，空客有a380而波音也有b747的加大型号，但它们都是亚音速客机，虽然大是大，但是谁的判断才是对的呢？还是要时间来检验，看市场上谁受欢迎。
接下来民航的领导，航空工业的领导，还有商飞的总经理，都做了精彩发言，大家都很看好c939客机的未来。
接下来评审就开始了，李思远带领专家们，对c939客机的详细设计资料，进行全面的，严格的评审。
李思远在看了设计资料后，也是相当的满意，商飞公司的设计师们，现在真的是个个都能挑大梁了，非常的出色。
这当然也是得益于这么多型号的研制工作，培养了一大批的年轻技术人才，有不少的年轻人，都已经成为各自领域的专家了。