是静稳定度，在导弹上，我们将静稳定度定义为……”
这个静稳定度的定义，说起来有些冗长拗口，同志们还是花了一点时间和精力，才完全的弄明白了这个东西到底是个什么，不过简单来说，就是气动焦点和质心之间的相互位置关系。
简单一点说，气动焦点在质心沿导弹前进方向的前方，那就是静不稳定的，如果在后方，则是静稳定的，而距离越远，则稳定或不稳定程度就越大。
搞飞机的同志倒是还明白一些，特别是战斗机的，他们和高振东已经有了很多交流，而搞导弹的同志就要相对迷糊一些，这些东西不是没有考虑，但是没有作为核心指标系统的考虑。
“高顾问，这个静稳定度怎么影响到这么多的方面的？”不明白就要问。
高振东笑道：“质心和导弹的重量、体积、尺寸直接关联，而气动焦点则直接和气动的所有指标相关，这不就联系上了？而且有一个很重要的点是，针对不同的目标，我们是需要不同的静稳定度选择的，也就是说，这一个指标，决定了导弹的一个核心性能，同时又反过来和到导弹总体设计的所有指标相关联。”
同志们纷纷点头，这么说就明白了。
说到这里，高振东才指出了他们的问题：“你们现在的问题，我分析下来，大概率是在导弹设计的时候，没有完整的考虑这个指标，导致导弹在飞行过程中对导弹的静稳定度变化考虑不足，导弹状态超出飞控系统所能控制的范围，然后就……”
说到这里，高振东又举了个例子：“例如近距地空弹，随着装药最多的固体助推器的燃烧，质心在迅速变化，然后飞控系统没跟上，或者说飞控系统设计的指标与导弹状态不符，最终导致失稳。”
搞近程空空弹的同志有些不解：“高顾问，可是这个燃烧的过程中，导弹的质心是在前移的，按照您刚才的说法，这个导弹的稳定度是在增加的，为什么还会导致导弹失稳？”
提问的正是林连伟，高振东的老同学，他在搞完便携防空导弹之后，就因为地空导弹的经验，接着进了近程雷达低空导弹的课题组。此时的他，也算是学会了“工作时候称职务”的道道了。
高振东笑道：“不同的静稳定度，对于飞控系统的控制力矩要求是不一样的，如果考虑不周，两者不匹配，依然可能造成失稳。我再举个例子，低速行驶的汽车，你可以把方向盘一下子打很多圈，但是高速行驶的汽车你试试？翻车、爆胎、断半轴，都有可能。”
这个例子很生动，同志们一下子就都听明白了。