经营企业不会长期亏损，这有利于企业积极投身其中。
因为企业能够获得最低利润保障,例如企业经营如果出现亏损，政府使用财政资金补齐亏损，并且保证5%左右的盈利。
别看这个好像有点坑，其实这是非常好的举措，就相当于政府借企业的钱，每年支付一部分利息而已。
其次就是政府不用大规模举债，财政收入大部分可以投入到其他民生建设当中来，如果高速公路整体盈利的话，政府还不用额外进行补偿。
最后就是普通民众也能够享受到更先进的基础设施服务，至于通行费，可以进行协商，反正有最低利润保障，企业也不会执着于提高通行费来达到盈利的目的。
具体到万城基业，实际上就等于是投资了一份稳赚不赔的买卖，虽然利润非常低，但是却非常稳定，不用花费多少精力。
想法虽好，但是考虑到现实，他也就没有提这茬，他已经够扎眼了，就不要给一些人添堵，还是好好作为私营企业经营好自己的业务就行了。
郭东生目前负责高速公路投资洽谈的事情，这段时间几乎是在飞机和汽车上度过的，他一般先和地方政府谈好框架协议。
然后留下一支团队，继续和当地政府商谈细节，包括投资哪些高速公路，按照什么标准建设，如何运营，投资规模等等，这些都由这个团队来执行。
除此之外，郭东生还要积极和有关部门商讨，年前如果能够将这些框架性问题解决了，就已经算是完成了他卸任前的工作了。
不过叶子书对此不是很看好，有些事情不同的人看待，得出的结论是不一样的，在叶子书看来是好事，在不同立场的人看来，就不一定是好事。
不过他总体上对这件事情持乐观态度，毕竟现实问题摆在眼前，国内交通运输问题，已经成为经济发展的瓶颈，再不解决肯定是不行的。
时间一晃就到了1月20日，这是定下来高层年会的日子，叶子书早早就来到办公室，忙了半个小时工作。
看到人员基本上到齐，叶子书也就开始今年的年会，万城基业这边郭东生没有参加，是郭冬梅参加了这次年会。
其他集团公司高层对万城基业更换总裁的事情还是知道的，虽然叶子书没有通知他们，因为没这个必要。
但是他们从各种消息渠道还是了解得很清楚，所以看到郭冬梅出现在这里，一点都不感到奇怪，反而都热情地和她打招呼。
第一个是和盛世文化集团总裁王长田会谈，他们总体上发展相当良好，这从他们的营收增长就可以看